没落：ボーイングに対する訴訟 （Netflix）は、ジャーナリスト、被害者の家族、航空専門家、パイロット、および議員の断面を集めて、ボーイング社が737Max民間旅客機の2つの悲惨な墜落につながったと主張する要因を隠蔽する役割について起訴しました。それは、グレイハウンドに行くことを考えさせるかもしれない、欺瞞、否定、そして企業の欲望の網です。
ダウンフォール：BOEINGに対するケース ：ストリーミングまたはスキップしますか？
要旨： 商用航空の誕生以来、 ウォールストリートジャーナル 記者のAndyPasztorは、ボーイング社は航空業界での地位を確立し、国民の完全な信頼を得たと語っています。そして、その真新しい737Max飛行機のうちの2機が互いに数週間以内に墜落しました。 2018年10月、インドネシアのジャカルタから離陸してから13分後にライオンエア610便が墜落しました。乗船していた189人全員が死亡した。その後、2019年3月、エチオピア航空の302便は、時速500マイルで直進し、157人の乗客と乗組員全員が死亡しました。ライオンエアのパイロットの妻であるパストールや、チェズレイサリーサレンバーガーのような航空専門家へのインタビューを通じて、 没落 災害直後に非難ゲームがどのように始まったかを説明します。それは遠く離れた場所でした。パイロットエラーでした。それは確かに製品ではありませんでした。しかし、両方の航空機からのブラックボックスデータがMCASまたは操縦特性補助システムとして知られているあいまいな搭載システムの誤動作を指摘したとき、非難はボーイングに真っ向から戻り始めました。
フライトデータは十分に悪かった。ボーイングが737MaxへのMCASシステムの追加を積極的に隠蔽し、長期にわたるFAA承認の戦いとパイロットの費用のかかる再訓練を回避することがわかったとき、さらに悪化しました。激怒したパイロット組合は、ソフトウェアの微調整が行われると約束されていたが、ボーイングは別のクラッシュが起こらなかったことに賭けていた。また、他の国々が接地と安全チェックを義務付けているにもかかわらず、FAAに国内の737艦隊の飛行を維持するよう説得しました。双子の航空事故に伴い、連邦政府による調査が行われ、公聴会が開かれました。しかし、ボーイングは外国人パイロットに責任を押し付け続け、そのロビイストはPRスモークスクリーンを調整しました。公聴会で、サリーはハンマーを降ろしました。パイロットが欠陥のある設計を補う必要があると期待すべきではありません。
没落 エンジニアリング主導の品質主導型企業としてのボーイングの遺産と、1997年にマクドネルダグラスと合併した後、その遺産がどのように体系的に破壊されたかについて詳しく説明します。利益や株価が強調されたため、安全対策は行き詰まりました。安価な近道と悪意のある作業環境は、生産需要が増加したにもかかわらず、工場の床を汚染しました。内部告発者は無視され、文書化は拒否され、隠蔽の文化が標準になり、ボーイングの企業収益は高騰し続けましたが、墜落した犠牲者の家族は無視されました。
写真：Netflix
どんな映画を思い出させますか？ ベテランのドキュメンタリー映画製作者であるロリー・ケネディは、人間の精神を破壊する力に厳しいスポットライトを当てることでよく知られています。 ベトナムの最後の日 （2014）1975年のサイゴン陥落の際の米国の政策の費用を明らかにし、エミー賞にノミネートされている間、アカデミー長編ドキュメンタリー賞を受賞しました。 アブグレイブの幽霊 （2007）イラクの悪名高い米国が運営する刑務所での刑務所虐待を取り巻く2004年のスキャンダルを調査しました。
見る価値のあるパフォーマンス： ボーイング自身の書類とその活動に関する連邦政府の調査には、多くの忌まわしい証拠がまとめられています。しかし、アメリカン航空のパイロットであるダン・キャリーから元ボーイングの品質管理者であるダン・バーネットまで、多くの熱心な航空業界の専門家の権利を剥奪したことは、彼らが支持すると信じる権利を持っている会社にだまされたと感じていると言っています。掘り出し物の終わり。
思い出に残る対話： 結局、ボーイングは、737 Maxの飛行機を操縦する運航乗務員は、期待どおりに反応しなかったと述べました。彼らはMCASをオフにしませんでした。しかし、Pasztorは、その説明には大きな問題があると言います。彼らが知ったとき、誰もが完全に混乱し、驚いた。ボーイングは、MCASシステムが航空機に搭載されていることをパイロットに伝えたことはありませんでした。
セックスと肌： なし。
私たちの見解： 没落 驚くべきことに、ひどく一方的です。それは、墜落した犠牲者の憤慨した家族からの声明と、会社が彼らを積極的に無視した方法の説明で武装したボーイングに来ます。ジャーナリストは、MCASの会社の体系的な隠蔽と失敗する傾向を詳しく説明します。航空の専門家は、新しい飛行機を設計して建設する代わりに、老朽化した機体を修理するというボーイングの危険で純粋に経済的な決定を指摘しています。そして、連邦政府は、会社の積極的な欺瞞を証明する内部文書を明らかにします。それはすべて非常に一方的なものです。しかし、証拠はまた明白であり、罪を犯しています。
アメリカ最大の商用航空会社が顧客の危険よりも企業の利益を積極的に選択することは、かなり難しいことです。しかし、ポストスクリプトが始まると、Downfallはナイフをひねります。連邦公聴会の直後、ボーイングのCEOであるデニス・ミュレンバーグは強制退去させられ、6200万ドルのゴールデンパラシュートに浮かびました。そしてボーイングが最初に 没落 、最終的には、映画製作者の質問に対する書面での回答を発行しました。これは、ドキュメントの最後にある一連の企業の質問に表示されます。そして最後に、2020年に、米国司法省は、FAAを詐欺するための犯罪陰謀でボーイングを起訴しました。同社は25億ドルの罰金と補償金を支払うことに同意し、刑事訴追を回避し、その同じ年に737Maxの艦隊が空に戻りました。企業の頭蓋骨はあなたの肌を這わせるのに十分です。
私たちの呼びかけ： ストリームIT。 没落：ボーイングに対する訴訟 企業、さらには大企業全般に対するあなたの意見を高めることはありません。しかし、これは深く研究されたドキュメントであり、すぐにどこにも飛ばない限り、一見の価値があります。
ジョニー・ロフタスは、シカゴランドに住む独立した作家兼編集者です。彼の作品は、The Village Voice、All Music Guide、Pitchfork Media、NickiSwiftに出演しています。 Twitterで彼をフォローしてください： @glennganges