アメリカズ カップは、南北戦争の前から大会が開催されている、現存する最も古いスポーツ イベントの 1 つです。 1 世紀以上にわたり、このイベントで米国の優位性に触れた人は誰もいませんでした。 1983年、すべてが変わりました。の 世紀のレース 、Netflixの最新作 語られない シリーズでは、最終的にゴリアテを倒したオーストラリアのチームについて学びます。
今夜運命の輪で何が起こったのか
語られない: 世紀のレース : ストリーミングするかスキップするか?
要旨： アメリカズ カップは、ヨット競技の世界で最高のイベントですが、それだけではありません。それはまた、あらゆるスポーツで今も運営されている最も古い国際大会でもあります。シンプルな形式です。2 つの国、2 つのボート。 1つは防御し、もう1つは挑戦します。 4 つのレースで最初に優勝した艇が、アメリカズ カップで優勝します。大会の最初の 132 年間、誰もアメリカを破りませんでした。これは、スポーツ史上最長の連勝記録です。その後、1983 年のレースが始まり、オーストラリアの勇気ある新興チームがヨットの歴史を塗り替えました。
どんな映画を思い出させますか?: これは、Netflix のもう 1 つのスターリング エントリです。 語られない スタンドアロンのスポーツ ドキュメンタリーのシリーズであり、他の作品を非常に魅力的なものにしたのと同じ種類の高い制作価値と質の高い演出を備えています。レース・オブ・ザ・センチュリーを鑑賞するためにヨットがやってくることを知ったり気にしたりする必要はありません。
注目すべきパフォーマンス: 彼は 1988 年に亡くなっており、映画で直接インタビューされていない重要人物の 1 人ですが、カップ賞を受賞した船オーストラリア II の設計におけるベン レクセンの役割は、レース オブ ザ センチュリーの最も魅力的な部分です。当時はとんでもないデザインの巨人。
思い出に残る対話: キャッチフレーズ、または映画の途中で何かを書き留めるために携帯電話を引き出すようなものを考えてみてください. 「普通の人である世界チャンピオンに会ったことはありません」とオーストラリアのキャプテン、ジョン・バートランドは回想します。 「朝ベッドから出て、並外れたことをするためには、なんらかの方法で失敗する必要があります。そして、私はめちゃくちゃです。
セックスとスキン: なし、他のすべてと同様に 語られない 映画。
私たちの意見: ロードアイランド州ニューポートはヨット界の中心であり、それが変わると考えるのはばかげていました。何十年もの間、ニューポートをホーム レース会場として維持してきたニューヨーク ヨット クラブは、アメリカズ カップをすべての参加者から守ることに成功し、それを失うという信頼できる脅威に直面することはめったにありませんでした。クラブは最高級のアメリカンオールドマネーでした…「ヴァンダービルトとルーズベルト」であり、完璧なボート、完璧なスタイル、そして彼らが打ち負かすことはできないという感覚を備えていました。 1983 年の大会に向けて、彼らもスターを指揮していました。アメリカ人のキャプテン、デニス コナーは、驚くほど自然に勝利に焦点を当てた優秀なセーラーでした。 「私は 38 連勝しました」とコナーは回想します。 「私は世界最高のセーラーだった。私は彼らを虐殺していました。
誰かがアメリカ人をその地位から叩きのめすつもりだったとしても、それは地球の反対側からの勇気ある新興企業ではありませんでした。または、少なくとも、それは誰もが考えたことです。
ジョン バートランドの血筋はセーリングでした。曽祖父はアメリカズ カップのボートの設計に携わっており、幼い頃からセーリングをしていました。しかし、彼はデニス・コナーを打ち負かすことができなかったので、MIT に入学し、アメリカの航海の秘密を研究して、「敵の背後」に行くことに決めました。しかし、挑戦を成功させるには、お金が必要でした。アラン・ボンドは、彼の派手な取引 (そしてその後、彼の金融犯罪) で見出しを飾った、実物大の投資家です。 ボンドの豊富な資金を彼の後ろに置いて、バートランドは乗組員を集め、知性と能力の両方を持っていると思われる人々を選びました。アメリカ人の多くの利点を克服する自信。
しかし、彼の最も重要な選択は、誰が彼のヨットを設計するかということでした.
オーストラリアの船の設計とアメリカの船の設計の比較は、ロッキー IV に値するものですが、この場合、ラボで構築されたスーパーソルジャーである Ivan Drago の役割を果たしているのはアメリカ人です。デニス・コナーの船は、国防総省のトップ マインドの助けを借りて、軍事技術に基づいて建造されました。オーストラリア人？彼らにはベン・レクセンしかいませんでした。ベン・レクセンは、正式な教育を受けてわずか 3 年の裸足の変わり者でしたが、船の設計には天才的な眼を持っていました。
今日の時間愛国者ゲーム.
「彼はオーストラリアのレオナルド・ダ・ヴィンチでした」とバートランドは回想します。
Lexcen は、自分のボートの設計から「100 分の 1 ノットを追加する」ことに夢中になり、ついに根本的な解決策、いわゆる「翼のあるキール」にたどり着きました。 「屋根に車輪が付いた新しい車」を設計することを拒否しましたが、「最終的にアメリカ人を打ち負かすつもりなら、何か急進的なことをしなければならないだろう」と認めました。
予選レースでは、キールは公の場から隠され、設計革新を保護するために 24 時間監視されていました。これは、オーストラリア人が 55 レース中 47 勝という信じられないほどの記録を打ち立てるにつれて、より必要になったものです。ミステリアスなデザインに対する大衆の (そして競合他社の) 強迫観念は、Lexcen がコピー ショップのコピー機に彼のデザインの間違ったスケッチを「偶然に」残したという陽気な事件を引き起こし、その偽物がニューポート中に急速に広まりました。 「私たちはヒーローかバカのどちらかに見えました」とオーストラリアのチームメンバーの一人は回想します。
もちろん、賞品はカップだけではなく、レースを主催する権利であり、ニューポートが 4 年間のキャッシュカウを失うという脅威は、アメリカ側から迅速な反応を引き出しました。ニューヨーク ヨット クラブは、オーストラリア II を禁止するようロビー活動を行い、Lexcen が自分で設計することはできず、競技規則に違反してオランダのエンジニアの助けがあったに違いないと主張しました。彼らの試みは失敗し、レースは始まった。
現在の危険なチャンピオンは誰ですか
レース オブ ザ センチュリーの後半は、コナーのリバティとバートランドのオーストラリア II の実際の対戦を追ったもので、最終的な結果を知っていてもスリリングです。いくつかの初期の機械的な故障により、オーストラリア人は深い穴に落ちましたが、彼らが回復すると、国全体が彼らの後ろに集まり、何十万人もの人々が家に帰り、首相は公然と彼らを応援しました. 40年近く経った今でも、その感情が消えていないことは明らかです。バートランドにとっては勝利のスリルと、コナーにとっての敗北の痛みの両方。
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私たちの呼びかけ: ストリーミング。ヨットレースを全く知らなくても、 世紀のレース スリリングな競争を核とする魅力的なストーリーです。
Scott Hines は、ケンタッキー州ルイビルを拠点とする建築家、ブロガー、熟練したインターネット ユーザーであり、広く愛されている アクション クックブック ニュースレター .